 | Автодома и прицепы- дачи, аренда, продажа. | Как нас найти... (4852) 98-28-99 |
Архив статей :
1. Лучшие караваны 2008 года!
2. Поездка на "Caravan Salon-2008" в Дюссельдорф.3. Конструкция караванов и кемперов.
4. Виды автодомов. 5. Виды прицепов.
6. А может быть аренда?
7. Конкурс «Towcar of the year»
Лучшие караваны 2008 года!
В рамках выставки Caravan Salon, проходящей 28.08-07.09.08 г. В Дюссельдорфе, Германия, были выбраны лучшие караваны в 6 категориях:A: легкие и компактные,
B: начинающие,
C: средние,
D: роскошные,
E: роскошные и высокотехнологичные,
F: многофункциональные.
Выбор осуществлялся между 80 моделями караванов производства Германии и впервые в этом году выбирался лучший импортный караван в каждом классе.
| Категория A: легкие и компактные. 1 Hymer Eriba - 45,1% 2 T @ B / T @ B L - 40,7% 3 Hymer Eriba-Touring - 35,2% 4 Eifelland DESEO - 25,4% 5 Dethleffs Campy - 23,9% Импортная модель - Adria Action - 47,5% |
Категория D: класс люкс. 1 Tabbert Puccini - 34,6% 2 Fendt Diamant - 33,2% 3 Fendt Topas - 25,3% 4 Dethleffs Exclusiv - 23,6% 5 Кnaus Eurostar - 23,4% Импортная модель Kabe - 56,8% |
| Категория B: начинающий класс. 1 Fendt Saphir - 41,4% 2 Dethleffs Camper - 32,7% 3 Кnaus Sport - 27,0% 4 Hymer Eriba -Living Pulse - 21,4% 5 Hobby Excellent/de Luxe - 21,2% Импортная модель - Adria Altea - 51,2% |
Категория Е: роскошные и высокотехнологичные. 1 Eriba Hymer S-Нова - 51,4% 2 Fendt Diamant Vip - 43,7% 3 Airstream - 28,2% 4 Tabbert Baronesse - 24,1% 5 T @ B XL 23,6% Импортная модель Airstream - 54,8% |
| Категория C: средний класс. 1 Fendt Platin - 33,0% 2 Eriba Hymer-Nova-GL / SL - 31,8% 3 Dethleffs Camper Lifestyle - 28,1% 4 Fendt Bianco - 28,0% 5 Hobby Prestige - 22,3% Импортная модель - Cristall Sprint - 27,4% |
Категория F: многофункциональные. 1 Dethleffs Vari - 71,8% 2 Кнаус Yat - 49,6% 3 Eifelland Deseo Active - 49,5% Конкурса импортных караванов по данной категории не проводилось. |
Поездка на "Caravan Salon-2008" в Дюссельдорф.
С 29 августа по 7 сентября 2008 года в выставочном комплексе Мессе Дюссельдорф прохо-дила крупнейшая европейская ежегодная выставка "Караван Салон", на которой было представ-лено более чем 2000 караванов (прицепов - дач) и кемперов (автодомов), палатки и другие аксессуары для автопутешествий. Регулярно проходящая в конце лета, выставка не свидетельствует об окончании очередного сезона, а наоборот знаменует открытие нового - 2009 г. Но это не просто представление моделей следующего сезона, здесь можно купить любой из понравившихся домов на колесах.
На выставке побывало свыше 158 тысяч посетителей из 38 стран. Дюссельдорфский Caravan Salon освещен более чем 3300 публикациями во всех крупных газетах и журналах с читательской аудиторией более 78 млн. человек. Таков интерес к караванингу в Европе. Заметим, что в Северной Америке он еще больше.Едем по территории России и Белоруссии, (полторы тысячи километров!) - ни одного авто-дома. Польша. Начинают появляться небольшие, как правило, дешевые трейлеры с польскими но-мерами. Встречаются на дорогах транзитные автодома прибалтийской и западноевропейской ре-гистрации. Чем ближе к Германии, тем более новые и представительные. И, наконец, Германия! Мы даже не представляли, что такое количество караванов и кемперов можно встретить на дороге. Фотоавтоматика не успевала справляться со своей работой по причине большой встречной скоро-сти и огромного количества экспонатов. Подъезжая к Дюссельдорфу мы посчитали и удивились - в среднем, каждое 150-е транспортное средство - автодом или прицеп-дача.
К сожалению, невозможно в одну статью ужать информацию о достижениях караванеров за более чем полувековую историю существования.
Видео выставки на странице http://www.caravan-salon.de
Остановимся лишь на самых, на наш взгляд, привлекательных прицепах - дачах. Об автодомах поговорим в следующей статье. По итогам выставки был составлен топ-лист караванов 2008 г.
Особо запомнились нам:
1. Новинка, выставленная в качестве концепт - кара - прицеп гексагональной формы. Внешний дизайн продолжается внутри: каждая функция жилого пространства имеет свою собственную "ячейку". Интересно, но слишком стерильно и загадочно. Непонятно что происходит в движении с воздушным потоком и какая будет цена.
2. Двухосный серебристо - зеркальный Paganini фирмы Tabbert стильной формы, длиной внутри 568; 660 см. Одним из самых важных нововведений является недавно построенная Tabbert крыша. При толщине в шесть сантиметров прекрасная тепло- и звуко- изоляция за счет двойной стенки в панели потолка и проложенной в ней системы кондиционирования. Внутри крыши происходит постоянный воздухообмен, что исключает образование конденсата. Мелкопористый жесткий пластик XPS, используемый для стен дает хорошую статику, прочность и стабильность при относительно малом весе. Мебель из фанеры красного дерева, отделанной нержавеющей сталью; подсветка потолка светодиодами; светло- бежевые шкафы в кухне из материала, на котором не видны отпечатки пальцев; 189-литровый холодильник; просторное помещение; комфортабельный и элегантный кожаный диван; CD / DVD система объемного звучания.
3. Стремление производителей обеспечить максимальный уют и комфорт за счет внедрения незаметных на первый взгляд мелочей. В отличие от обычных машин в домах на колесах важно не только обустройство самого главного места - водителя. Очень много значит расположение мебели и ее обивка, свет и еще большое количество функциональных и украшающих быт опций. Для большинства из нас в разной степени, но важно, имеются ли:
- дополнительная поверхность для приготовления еды на кухне;
- перегородка, отделяющая кровать от остального помещения;
- дополнительная вентиляция ванной комнаты, чтобы влажность не проникала в жилое помещение;
- на входной двери отсеки для хранения мелочей или крепление для мусорного ведра;
- багажные отделения для хранения лыж, вело-, мото- техники;
- зонированные освещение, распределение тепла или прохлады
и еще много - много особенностей, которых мы коснемся при описании моделей.
Фирма Eifelland в стремлении уловить новые тенденции выпустила модель Deseo Family. Все больше и больше молодых людей заинтересованы в использовании прицепов для коротких поездок и занятий спортом. Его отличает:
- относительно небольшая цена (от 11000 евро за очень скромную комплектацию) и возможность выбора между отдельными модулями и опциями при покупке;
- простая обстановка - часть из шкафов сделаны из материи;
- разнообразие трансформации мебели:
- откидывающаяся к стене кровать превращается в ученическую доску, к которой можно прикрепить съемный стол,
- этот же стол может быть использован как выносной и закреплен на улице, над колесом - экономим место!
- переносные тумбы могут быть использованы в различных частях помещения;
- внутри помещения предусмотрены крепления для перевозки мотоцикла или велосипедов (раз ехать в прицепе запрещено - зачем возить его пустой!);
- при общей длине около 4 метров возможна перевозка багажа весом до 870 кг.
Словенская фирма Adria представила очень широкий выбор (35 видов) караванов в 5 груп-пах, из них самый небольшой и легкий (от 756 кг) Action в 4 вариантах. При довольно скромных размерах, длине 520 / 401 / 361см (общая / внешняя салона / внутренняя салона) он имеет все удобства и большую раскладывающуюся диванную группу, на которой могут свободно отдыхать 3 человека. Со светлой мебелью и с 2 видами мягкой обивки.
Фирме Burstner в этом году исполнилось 50 лет. В 2007 году 5000 новых караванов с крас-ным логотипом нашли своих покупателей. В 2009 году Burstner предлагает 4 серии: Premio Com-fort 5 видов; Averso - Comfort Plus 11 видов - длиной от 395 до 550 см; Belcanto - Premium - 10 видов от 460 см для 4 человек до 670 см, шириной 250 см для 7 человек; Trecento - Premium Plus - 6 видов. Все это разнообразие может быть выполнено в трех цветах внешней обшивки (стандарт (белый), серебро и шампань), в 11 цветах обивочного материала, в 3 видах велюра и в 2 видах кожи.
Фирма Dethleffs - по-немецки спокойный дизайн и качественное исполнение. В Beduin Emotion 545 DBM по-новому зонировано пространство: туалетная комната с отдельным душем и большой кухней расположены в задней части, в середине - С-образный диван с расположенн6ой напротив тахтой для отдыха и сна, а в хвостовой части - спальня.
Есть предложения для семьи с 3 детьми, с большим багажным отделением для перевозки мотоцикла или велосипедов, и с зимним пакетом (с водяным подогревом пола фирмы Alde).
Компания Hobby строит свою политику продаж на предложении максимального количества опций в стандартной комплектации за невысокую цену.
У новых караванов оригинальной неправильной формы окна, в шкафах установлены 3 вида новых эргономических ручек: для навесных, кухонных и одежных шкафов, новая фурнитура раздвижных дверей. Для всех прицепов предлагаются палатки.
Прицепы нидерландской компании Kip интересны прежде всего опускающейся на время движения крышей, что значительно снижает топливные затраты на их транспортировку. Также примечательны прекрасно подобранные пастельные тона обивки мебели, штор и стен.
Knaus: - в моделях Azur фронтоны мебели из цельного дерева с вставками из ротанга.
- предлагаемые варианты обивки: Бордо, Прованс и Тулуза не только в материале, но также микроволокно или кожаная версия.
- изысканный пакет для кухни: 105 л холодильник, Spinflo- 3-конфорочная газовая плита, раковина, вытяжка,
духовка с грилем, элегантно огибающие край стола держатели из нержавеющей стали и винная стойка.
Турция, желая идти в ногу со временем, силами Basoglu Karavan выпустила Caretta. Маленький прицеп 176*383,5*163 см, вес всего 375 кг. Внутри: кровать для двоих. С внешней стороны имеется доступ к холодильнику (12, 220 В), плите, раковине и баку для воды объемом 20 л. Автономность прицепа повышает встроенный аккумулятор. Легко монтируемая к прицепу палатка - удачное дополнение к скромным размерам. Насколько мы поняли, в планах у компании и выпуск полноразмерной техники. Как говорится, дело времени.
Fendt в этом году, вероятно, решил устроить передышку и, не ломая голову над новшествами, выставил на показ хоть и широкий модельный ряд, известный своей основательностью на-дежностью и стилем, но, на наш взгляд, практически не отличающийся от прошлогоднего.
Что ж, у каждого своя стратегия продвижения продукции на рынок. А рынок караванов в Европе ой как переполнен!
Конструкция кемперов и караванов.
Стандартная конструкция передвижных домов (кемперов): стены, потолок и пол - каркасно-панельные, из легких армированных металлических (полированный алюминий) или пластиковых "сэндвич-панелей" толщиной 35 мм, в качестве внутреннего наполнителя используется пенопласт или пенополиуретан, что обеспечивает хорошую теплоизоляцию салона. Покрытие пола - линолеум, ковролин. Большие окна обеспечивают высокую освещенность салона даже в пасмурный день. Окна открывающиеся, оборудованы занавесками и противомоскитными сетками. В зависимости от класса изделия в отделке внутренних помещений используют различные породы древесины или пластик разных расцветок.Системы жизнеобеспечения.
Санузел отделяется от жилой зоны перегородкой. В стандартный комплект входят умывальник, душевая кабина, биотуалет. Помещение оборудовано зеркалами, шкафчиками для туалетных принадлежностей. В зависимости от модели в мотокараване может быть холодное и горячее водоснабжение.Вода подается помпой, автоматически включающейся при открытии кранов. Автономность туалета - один месяц (для семьи из трех человек). На борту имеются один или два бака (по 100 л) для чистой воды и один бак для отработанной воды, слив которого производится в специально отведенных местах в канализацию. Кухня является частью основного салона. Комплектуется газовой плитой, холодильником и мойкой. Для размещения посуды и продуктов предусмотрены шкафчики.
Энергообеспечение (электричество) дома на колесах двойное: автономное - от дополнительной аккумуляторной батареи (на 15-40 часов) и стационарное - от централизованной сети переменного тока. Заряжаются бортовые аккумуляторы от стационарной сети или от работающего двигателя. Система отопления, газовая плита работают на сжиженном газе (один-два стандартных 11-литровых баллона, размещённых в специальном отсеке). Автоматика климатической установки поддерживает заданный пользователем температурный режим воздуха внутри салона.Холодильник может работать на газе и любом из видов электричества. Информация о состоянии системы электропитания, уровне газа в баллонах, заполнении баков чистой и отработанной воды выводится на индикаторы панели управления.
Дополнительное оборудование.
Если вышеописанный перечень вы сочтете недостаточным, можно заказать дополнительное оборудование. Выбор большой. Например, можно заказать пакет "TV" (телевизор и антенну), микроволновую печь, спутниковую навигацию, зимний вариант, а также оборудование для улучшения базового шасси мотокараванов: ABS, литые колесные диски, дополнительные топливные баки, фильтры и т.д., вплоть до бассейна и личного самолёта на дополнительном прицепе.
Виды автодомов.
Альковены, частично интегрированные, интегрированные, кастенваген, "рick - up". Помимо специализированных фирм -Hymer, Hobby, Dethleffs, Burstner, Knaus кемперы (автодома) небольшими партиями выпускают автогиганты: Daimler Chrysler, Mercedes-Benz, Renault, Volkswagen.
Альковены ("Alkoven"). Автодома этого класса отличаются от всех остальных выступом над кабиной водителя - "альковом" - где располагается двуспальная кровать. Из-за альковной надстройки такие кемперы делают высокими (более 3-х метров). Максимальное количество спальных мест - 7 человек. Набор удобств такого автодома стандартен и включает кухню и столовую с полным набором мебели и дополнительного оборудования, совмещенный санузел. Интересен: начинающим караванерам (первый автодом), семьям с двумя и более детьми, группам из 4-7 человек.
Частично интегрированные автодома ("Teilintegrierte"). Сохранена серийная кабина, Занимают промежуточное положение между альковными и интегрированными. Максимальное количество спальных мест в таких кемперах - 4-5 человек, при полном комплекте остальных удобств. Так как убрана альковная надстройка, автомобиль более компактен, динамичен, маневренен и экономичен.
Интегрированные дома на колесах ("Integrierte"). Чтобы повысить скоростные качества автодома и его маневренность, были сконструированы автодома, в которых водительская кабина, вместе с его и пассажирским креслом, интегрированы в общее жилое пространство автодома (поворачиваются на 180 градусов по ходу движения). Корпус полностью изготавливается производителем автодома, т.е. шасси для автодома поставляется без кабины. Автомобили этого вида имеют эксклюзивный дизайн кабины водителя, отличаются повышенным уровнем комфортности (в отделке и планировке), большей динамичностью и маневренностью.От серийных автомобилей используется только двигатель, трансмиссия, подвеска. Набор удобств для кемперов такого типа стандартен. Предусмотрены специальные боксы для размещения крупногабаритных грузов - лыж, байдарок, велосипедов, виндсерфов.Максимальное количество спальных мест в таких кемперах - 4-5 человек. Интересен: опытным караванерам, ценящим главное - наиболее хорошее сочетание цена-качество, организациям как передвижные офисы - бизнес-лайн и люкс. Примером роскошного офиса на колесах может служить кемпер Зе Дезерт Челенджер австрийской фирмы "Астион Мобил", представляющий собой 13-метровый многокомнатный дом на колесах, с мраморными полами, бортовой системой канализации и отопления, двумя домашними кинотеатрами, спутниковым интернетом, системами глобальной навигации и внешнего видеоконтроля.
Автодома на базе серийного минивэна ("Kastenwagen"). В кемперах такого типа жилой модуль встроен в цельнометаллический кузов серийного 8-9-ти местного минивэна, которые выпускают практически все автомобильные фирмы (Fiat, Renault, Ford, Mercedes-Benz, Iveco, VW, Citroen, Peugeot). Эту группу можно еще разделить на две подгруппы:
а) с подъемной крышей-палаткой (без санузла)
б) цельная - неподъемная крыша (с санузлом)
Внутренний салон автомобиля на ночь трансформируется в два спальных места, а днем - это удобная столовая.Автодом оборудован трансформируемой мебелью, встраиваемой техникой (газовый обогреватель, бойлер, газовая плита, холодильник, водяная помпа) и в зависимости от модели может быть оборудован санузлом (биотуалет, раковина).
Ограниченность размеров салона такого автомобиля не позволяет встроить душ и сделать многоместную спальню. В минивэнах с подъемной крышей под ней образуется вторая спальня, в которой образуется два дополнительных спальных места. Интересен: молодежи, как обычный разъездной автомобиль для бытовых нужд, т.к. недорог и универсален.Автодома на базе джипа, грузовика ("Pick - up"). Автодома такой конструкции производят в основном в США, где этот тип автомобиля очень популярен. В этом случае жилой модуль конструктивно независим, может быть снят с одного автомобиля и переставлен на другой, при необходимости монтируется в кузов любого пикапа или грузовика. Оборудование такого модуля включает совмещенный санузел, полноформатную кухню и рассчитан на 3-4 спальных места. Интересен: людям, занимающимся рыбалкой, охотой, и всем, кто привык путешествовать по диким, труднодоступным местам.
Виды прицепов.
Прицеп-палатка. Многим автопутешественникам знакома конструкция такого прицепа по "Скифу", выпускавшемуся в советское время. Такой трейлер практически не снижает маневренности и проходимости автомобиля-буксировщика и популярен среди рыболовов, охотников и любителей экстремальных путешествий, для которых эти параметры очень важны. Его может буксировать средний легковой автомобиль. Жилой модуль такого дома во время движения находится в сложенном виде в прицепе. На стоянке откидная крышка прицепа и он сам образуют спальню на четыре спальных места, а палатка устанавливается вокруг прицепа, образуя жилую зону - кухню и столовую (15-20 м2).
Обычно в прицепе устанавливается необходимое кухонное оборудование - газовые плита и холодильник, раковина и бак для воды с погружным насосом. В сложенном виде крышка прицепа образует большой и удобный багажник для крупногабаритного снаряжения. Можно установить закрытые боксы для багажа. Главный недостаток такого типа домов на колесах - необходимость в постоянной сборке и разборке жилого блока при смене места стоянки. В Белоруссии выпускается прицеп-трансформер "Купава"-8281-40.
Прицепные дома на колесах для пикапов. Наибольшей популярностью автомобили этого вида пользуются в США. Для путешествующих на таких автомобилях выпускаются прицепы специальной конструкции с поворотно-опорным креплением, расположенным в кузове пикапа. Часть такого прицепа, которая располагается в кузове автомобиля, является дополнительной альковной спальней на два спальных места, а в транспортируемой на колесах части прицепа располагается основная спальня и полноформатный жилой модуль - кухня-столовая, санузел. Спектр прицепов такой конструкции достаточно большой: от компактных двухместных до роскошных многоместных 14-метровых.
Прицеп-дача.
Трейлер, караван - самый распространенный и удобный тип буксируемого дома на колесах тем, что его не надо раскладывать на стоянке. Длина трейлеров от двухместных длиной 3 м до шестиместных 10 м. Такой дом на колесах представляет собой полностью автономный жилой модуль со всеми удобствами на 2-6 человек. Стандартный набор: трансформируемая мебель, газовая плита, мойка, холодильник, умывальник, туалет, емкость для воды, обогреватель. Жилой модуль монтируется на одноосное или двухосное шасси в зависимости от длины. В основном интересен для поездок на природу, рыбалку, к морю с длительными стационарными стоянками.
А может быть аренда?
Иметь передвижной дом на колесах для отдыха на природе во время отпуска и по выходным желают многие. Но останавливает высокая стоимость кемперов и сезонность их эксплуатации.Кемпер эксплуатируется раз или два в году для путешествия во время отдыха, а остальное время его надо где-то хранить, обслуживать, проходить ежегодный техосмотр. Использование автодома для каждодневных поездок по городу нерационально.
На работу каждый день в нём ездить неудобно, но вот как второй автомобиль, специализированный для путешествий с комфортом, он незаменим. В связи с высокой стоимостью дом на колесах выгоднее брать напрокат, непосредственно на тот срок, пока в таком автомобиле есть необходимость. В Европе долговременное пользование прицепы-дачи покупают не более 30% клиентов, кемперы - 35-37%. Основную массу мобильных "квартир" предпочитают брать в аренду, на время отпуска или какой-то целевой (деловой) поездки. Это выгоднее и проще. 
Для того чтобы сделать правильный выбор и понять, что вам нужно арендовать - автодом или караван, необходимо учесть, как вы планируете проводить свое время - активно путешествуя или оставаясь на одном месте, а также оценить свои финансовые возможности.Стоимость аренды автодома значительно выше.Если вы планируете провести свой отпуск в дороге, осматривая достопримечательности и дальше трогаясь в путь, то Вам лучше выбрать автодом. Во время движения в нем находятся все члены экипажа и на него распространяются ограничения скорости легкового автомобиля.
Если вы планируете провести свой отпуск, останавливаясь только в одном или двух местах, то вам лучше выбрать караван. Он больше подходит для стационарного отдыха, чем полноценный автодом, на котором вы можете постоянно переезжать с места на место. Он может служить базовым лагерем на Черноморском побережье, горнолыжном курорте, рыболовной базе или любом другом месте, которое вы выберете для отдыха. К сожалению, с караваном нельзя ехать быстро - сейчас в России для автомобиля с прицепом действует ограничение скорости до 70 км/ч (в Европе - 80 км/ч), также в нем запрещено находиться во время движения.
Вернуться в начало
Конкурс «Towcar of the year»
Британский «Caravan Club» организован более 100 лет назад и объединяет более 900000 автомобилистов, которые берут с собой в путешествие дом на колесах. Под его эгидой в 2006 г. был проведен конкурс «Towcar of the year» (Лучший автомобиль для буксировки прицепа). В конкурсе принимали участие 42 модели разных марок. Жюри проверяло:- - ходовые качества при движении с грузом;
- - насколько удобно устроены разъемы для передачи электропитания к прицепу;
- - сколько поклажи могут взять машины, кроме прицепа.
| Категория | Победитель | MAX вес прицепа, кг |
|---|---|---|
| До 25.000$ | "Kia Rio 1.5 CRDi" | 974 |
| 25.000-30.000$ | "Fiat Sedici 1.9 MultiJet" | 1.131 |
| 30.000-40.000$ | "Mazda 62.0 Diesel" | 1.292 |
| 40.000-50.000$ | "Subaru Impreza 2.5 WRX " | 1.194 |
| 50.000-60.000$ | " Volvo V50 D5 Sport" | 1.242 |
| более 60.000$ | "Mercedes-Benz E320 CDI " | 1.602 |
| Полноприводный автомобиль массой до 1.800 кг | " Subaru Impreza 2.5 WRX" | 1.194 |
| Полноприводный автомобиль массой более 1.800 кг. | " Kia Sorento 2.5 CRDi" | 1.748 |
| Гран-при | " Volvo V50 D5 Sport" | 1.242 |
© 2007-2010 – CARaVAN – |
Разработка сайта- TJuS |